Параплан ParAAvis Джой 3

Joy-3 – новый представитель семейства парапланов Joy и Joy-2, которые относятся к классу крыльев с рекордными летными характеристиками для категории EN B. Целью создания данного крыла было повышение аэродинамических характеристик за счет детальной проработки внутренней конструкции и использования инновационных разработок. Одновременно разработчики смогли сохранить и приумножить ключевые характеристики – сделали крыло еще более безопасным и комфортным. Как результат – Joy-3 имеет превосходную летучесть, пассивную безопасность и доступность, благодаря чему его легко можно отнести к разряду передовых крыльев, которые будут интересны для многих пилотов еще много лет вперед. Если Вы:

• Пилот выходного дня
• Выпускник летной школы
• Пилот со стажем, который имеет высокие спортивные амбиции и предпочитает безопасные полеты

Характеристики и технологии

Проще всего приумножить аэродинамические характеристики крыла – нарастить его удлинение. Но если использовать только данный способ, то можно снизить пассивную безопасность. Сегодня существуют и более новые и совершенные разработки, которые позволяют улучшать конструкцию крыла, делать его более устойчивым в суровых условиях и стабильным в поворотах, при этом мягким и покладистым в критических ситуациях. При создании крыла разработчики объединили различные технологии, нашли баланс, который позволяет наращивать удлинение, сохранять и даже улучшать пассивную безопасность. В результате Джой 3 приобрел более высокое удлинение, чем в предыдущей версии – 5,7, при этом ничего не потерял в безопасности.

Но ключевого увеличения характеристик и роста аэродинамических показателей удалось достичь за счет более точного расчета CAD и тщательной проработки внутренней конструкции крыла. Новый параплан получил 59 секций – рекордный показатель в данном классе. За счет присутствия большего числа секций стало меньше проблем «мягкого крыла». И самое главное, что их количество уменьшилось не только по размаху, но и на концевых участках. Рост числа секций положительно сказался на качественных характеристиках поверхностей. Использованы «адаптивные секции», их ширина изменяется одновременно с натяжением крыла. Центральные нервюры снова получили четырехточечное стропление. Разработчики вернулись к нему не зря — это позволило увеличить аэродинамические показатели при зажатых клевантах. Полностью устранена проблема флаттера воздухозаборников, проявляющаяся на высоких скоростях. Более того, сами воздухозаборники стали еще «чище». Все эти инновации плюс агрессивный «акулий нос», трехмерный крой, новые материалы обеспечили колоссальное преимущество Джой 3 в сравнении с его предшественником уже во время первых полетов. По результатам испытаний данное крыло можно уверенно отнести к крыльям более высокого качества EN-B из тех, что существуют сегодня.

Максимальный комфорт и безопасность

Самым главным достижением стал максимальный комфорт и превосходная задемпфированность, которая наблюдается в турбулентном воздухе. Джой 3 демонстрирует идеальные характеристики в полете – прекрасное наполнение, стабилен в поворотах, уверенно реагирует на воздушные удары без подскладываний, а также плавно меняет скорость при приближении к любым воздушным потокам. Новое крыло регулирует скорость без скачков! В условиях умеренной турбулентности параплан отличается стабильностью над пилотом, не изменяет свое положение или курс, не нуждается в регулировке пилота. Все это создает максимальное ощущение комфорта, дает возможность насладиться полетом и сосредоточиться на решении других задач. Кроме того, такое поведение крыла позволяет больше времени находиться в термичке без усталости.

Джой 3 по всем осям характеризуется высокой стабильностью, при этом имеет высокую информативность при обработке потоков, четко и оперативно отвечает на команды пилота. Обеспечивает понятное управление – линейное, но динамичное, поэтому не возникает чувства заторможенности даже у профессиональных пилотов. Еще одно преимущество в том, что нагрузка на стропах увеличивается пропорционально их затягиванию, поэтому сорвать крыло в полете крайне тяжело. А если Вам все-таки удалось или случилось сложение, не переживайте, параплан вернется в управляемый полет с минимальными скачками, креном и углом разворота. Превосходная пассивная безопасность параплана была отмечена во время испытаний и получила сертификацию EN-A в размере М.